ArcGIS线性参考及动态分段在交通中的应用【一】

在交通信息播报中我们经常会听到下面的描述，如京哈高速公路沈阳段东20公里处发生车辆追尾事故，再如某某路东5公里到10公里塞车严重……。交通行业对道路信息位置是通过路桩及里程来记录的，而非实际的地理坐标；不过，在我们GIS的系统应用中需要将这些对道路的描述信息转换成地理要素进行呈现进而将道路的目前状况进行告知。如下图所示的道路交通状况就是将这样的道路描述信息转换后展现的结果


本博文将介绍ArcGIS线性参考及动态分段技术基础内容。（从本文开始将通过系列文章介绍ArcGIS的线性参考及动态分段技术是如何解决类似上述交通行业需求的）
什么是线性参照？
线性参照是使用沿测量的线状要素的相对位置存储地理位置的方法。距离测量值用于定位沿线的事件：

要素上的测量值用于使用各种约定来定位点事件和线事件。以下是一些常见示例：
如下图所示，可以沿线定位点：

• 沿线测量值为 12 的位置
• 沿线的测量标记 10 以东 4 个单位

可通过几种方式参照线要素。在上例中

• 线从测量值 18 处开始，到测量值 26 处结束。
• 线从测量值 28 处开始并延伸 12 个单位。

为什么使用线性参照？
使用线性参照的原因很多，以下是两个主要原因：

• 许多位置以沿线性要素事件的方式记录，例如，使用“沿国道 287 参照英里标记 35 以东 27 米”这样的约定记录交通事故的位置。许多传感器使用沿线（沿管线、道路、河流等）的距离测量值或时间测量值来记录沿线状要素的条件。
• 线性参照还用于将多个属性集与线状要素的部分关联，不需要在每次更改属性值时分割（分段）基本线。例如，大多数道路中心线要素类会在三个或更多路段相交以及路段的名称发生改变时分段。

用户通常想要记录有关道路的许多其他属性。如果不使用线性参照，可能需要在属性值更改的每个位置将道路分割成很多小段。这时，可供选择的方法是将这些情况处理为沿道路的线性参照事件，如下图所示：

什么是动态分段？
动态分段是使用线性参照测量系统计算事件表中存储和管理事件的地图位置以及在地图上显示它们的过程。术语“动态分段”源于每次更改属性值时无需分割（也就是“分段”）线要素的理念，即可以“动态”定位线段。
利用动态分段，可将多组属性与现有线状要素的任意部分相关联，无论其开始或结束位置为何。可以显示、查询、编辑和分析这些属性，而不会影响基础线状要素的几何。

文章来源：http://blog.csdn.net/sydbc/article/details/17993007