作者
刘波 ，
范雪婷 ，
陆藩藩 ，
晏王波 摘要：为了分析地表下沉对高等级公路的影响， 采用小基线集技术， 利用徐州地区 2007 年至 2010 年间 16 景ALOS PALSAＲ 影像， 对位于徐州境内的 G310 国道部分线路的沉降情况进行监测， 获取监测期间内公路沿线的沉降分布场。 对 G310 国道沿线进行沉降剖面分析和沉降特征点时序分析， 并针对地表下沉对高等级公路的影响性进行评价。 研究表明: G310 国道沿线存在两处明显的沉降中心，其最大沉降速率分别为53.7 mm/a 、61. 9 mm/a， 沉降“较严重”等级以上的道路里程达到3.77 km 。应进行现场勘查，并针对危险路段采取有效的防治措施。 关键词：高等级公路 形变监测 小基线集技术 出版源：《现代测绘》, 2015(6)
结论 (1) 采用 SBAS 技术快速反演得到了合理的G310 国道沿线区域沉降信息， 说明 SBAS 技术在大型线性工程沿线高效沉降监测方面具有较好的应用前景。 (2) 以沉降速率为主要变化指标，根据道路稳定性影响程度对 G310 国道研究区段进行影响评估分级， 为各区段治理措施及维修费用提供依据 由于使用的 SAＲ 影像的现势性和时空分辨率较差， 建议搜集2011 年后的高分辨率 TerraSAＲ 影像加强对危险路段进行更精细的沉降监测。 全文下载：
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