Global turn delay evaluator反向转弯与U-型转弯区别?

http://desktop.arcgis.com/en/arcmap/latest/extensions/network-analyst/u-turn-policies.htm
 在Reverse turns on the global turn delay evaluator中提及了“Assigning a prohibitively high penalty to reverse turns has the effect of restricting U-turns.”
此处的U-turns是仅针对道路交汇点吗?对于路中间的U-turns,时间如何计算?
 
备注:
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dengcj

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徐珂 - ArcGIS for Desktop

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先说下U型转弯和通用转弯。
我理解的U型转弯可以分成两种,一是针对单条道路的,从某个边出发,由其末端再折回;二是针对分隔式道路,从外部边经由内部边,再到外部边。使用U型转弯需要创建转弯要素类。如果没有转弯要素类,那么可以使用通用转弯。
通用转弯是存在于两条相邻边的交汇处。需要使用通用转弯赋值器来定义左转、右转、直行还是反向。那么正如你提到的那句话,上面还有一句,U-turns double back on the same road as the approach, so they always qualify as reverse turns.也就是,U型转弯是按原路返回,所以可以被认为是等同通用转弯中的反向。
 
所以,在通用转弯中,我认为不存在分隔式道路的U型转弯了,都是针对单条道路的U型转弯。那么也就不存在计算道路中间的U型转弯的时间了,因为会计算直行还是左转或右转的时间。

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