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1 场景描述

本文的应用场景，是要通过某市的行政区划，去查询覆盖指定县市的影像数据。其中行政区划采用Xian80地理坐标系，而影像数据则采用了该市的地方平面坐标系，因此需要进行坐标转换。
下文将为您介绍如何在ArcGIS Server开发中进行坐标系转换。

2 关于自定义坐标系

本文所谓的自定义坐标系，是指没有包含在ArcGIS自带的坐标系中的坐标系。比如你通过ArcGIS的坐标系定义工具自

在CityEngine中建立高架桥时自动生成的桥墩属于几乎等距的桥墩，对于不等距的桥墩该如何处理？另外，等距桥墩会有产生很多问题，比如：桥墩会压盖在下方路面上。
解决思路：获取桥墩点位数据，之后使用模型替换方法将点数据替换为桥墩。
解决方法：
 1、 首先是模型的准备，可以使用3DMax或者其他建模软件来建立桥墩的三维模型。并将做好的模型文件（obj）拷贝到工程文件夹assets下。
   
 

在前一篇《CityEngine使用Python脚本按feature整体导出道路》中介绍了如何按照GIS道路数据的ObjectID将道路导出，用户在使用过程中提出几个问题，如：
1、 脚本的使用范围是CityEngine的整个场景，在数据量非常大的时候会卡死
2、 在对道路数据进行处理的时候，Name字段必须赋值为ObjectID，不够直观
3、 在道路数据表中记录道路的条数以便修改Python脚本

在三维开发中有些功能需要捕捉鼠标所在的坐标值，而非地形上某一个点。比如想测量建筑物、管线模型上某两点的距离，这时候如果捕捉到的是地形上某两个点，那返回的距离必然也是错误的。
如下图红色线用来测量管线间的某段三维距离这个需求，就是需要能够捕捉到管线上任意两点，然后通过距离求解获得三维长度。这个操作的核心步骤在于捕捉三维空间中的碰撞点。



如下代码dScreenX和dScreenY是屏幕像素点坐标

ArcGIS提供了ArcScene和ArcGlobe两种应用程序，二维数据可以以三维的形式进行可视化展示。然而，一般采用设置图层的“Base Heights”属性实现。 某些情况下，把二维几何图形转化为贴附地形表面的三维要素是非常必要的。这样，当你想使用这些要素和地表交互或者进行空间分析的时候会更具有真实性。 如下的操作步骤描述了如何使用三维数据并结合地形数据来创建三维贴附地形的三维要素，模板

目的：满足路口处道路变宽、车道数增加的需求 思路：由于道路数据在进入CityEngine时己经按照道路的宽度处理好相应的形数据，因而只有改变路口处道路宽度来满足相应的需求。据此主要有以下几个方面的技术：提取线图层的交点、加宽起始点与距离的设定、线的打断以及相应宽度的赋予。在CE方面主要要做的是如何根据车道路数进行划分与贴图。
下面要把上面提供的几个技术方面及其实现过程来介绍路口加宽处理的流程：

主要介绍的App是Operations Dashboard for ArcGIS 和 Collector for ArcGIS，它们 提高了组织内日常操作的效率、精度和响应速度。
已经购买了 ArcGIS Online 订阅或者已经注册 30 天免费试用版的组织可以使用 Operations Dashboard 和 Collector 的功能。

1、 Operations Dashboard
决

1 常见用户需求
在发布和使用GIS服务的过程中，经常会遇到如下的一些需求：
1) 同一个服务，不同用户访问不同的图层
2) 同一个图层，只允许个别用户进行编辑
3) 图层中包含的敏感信息，只允许少数用户访问
4) 图层中的特殊字段，只允许个别用户编辑
5) 同一个图层，不同部门的用户只能访问相关的要素
6) ……
这是很常见的一些服务安全控制需求，针对这些需求，ArcGIS提供了完整的解决方案—

Tracking Analyst是ArcMap的扩展模块之一，是基于时间序列的可视化和分析工具，可以实现带有时间属性的事物和现象变化的历史回放，以及实时数据的动态显示。可用于回放车辆、卫星等的动态位移；离散发生的犯罪、雷击事件；气象台站的风向监测信息；以及社会现象的变化迁移等。扩展模块允许用户对存在的时间数据进行观察和分析，并且能够对这些时间数据设置未来时间窗口（进行任务计划）或过去时间窗口（历史

本实例只是个人兴趣研究，如果想要应用到商业用途，请联系相关厂家）

ArcGIS Server Flex API接入百度地图，是基于地图切片访问原理进行加载，需要ArcGIS Server Flex API重写TiledMapServiceLayer类，接入的地图包括矢量图、交通的POI点及影像图，实现代码如下：package com.esri.viewer.components.common.b

1. 背景介绍
在某地区计划兴建新的公路，但公路会影响某种受保护鸟类的栖息环境，因此在公路规划中必须考虑此问题。本案例的目的在于从该地区找出适应此种鸟类栖息的地方，以供公路规划部门参考，建设公路时可以避开这些生态保护区。
2. 鸟类生活条件
根据专家研究，适应此种鸟类生活的地方应符合以下要求：
1) 植被类型是此种鸟喜爱的食物。
2) 坡度小于40 度。
3) 与公路有一定距离。
4) 面积不能太